Сцепление – это слово, которое является большой болью для каждого из нас. Однако если мы сами не позаботимся о сцеплении, а точнее, не будем согласовывать переключение передач с нажатием на педаль сцепления, то у нас будет настоящая проблема. К сожалению, когда сцепление начинает буксовать и мы чувствуем, что мощность с высшей передачи передается только тогда, когда практически убираем ногу с педали сцепления, то в таких ситуациях можно готовиться к его замене. А подготовиться в плане материала вам может помочь Avtopasker https://avtopasker.ru/catalog/cilindr-scepleniya-niva-chevrolet.
• Использованный комплект сцепления
• Замена маховика и двухмассового колеса
• Позаботимся о правильном использовании сцепления
Как заменить сцепление?
Когда дело доходит до замены самого сцепления, желательно комплектного сцепления, состоящего из диска, нажимного диска и подшипника, это достаточно серьезная операция . Мы должны выяснить, а точнее наш механик должен выяснить, есть ли в нашей модели автомобиля привод сцепления . Если актуатор находится снаружи редуктора и из него видна течь, скорее всего, его нужно будет только заменить, хотя на 100% быть уверенным нельзя.
При появлении вышеуказанных симптомов во время вождения нашего автомобиля можно искать автосервис, где можно будет заменить сцепление . Безусловно, принимая решение о замене, надо знать, что мы заменяем в комплекте со всем и я не сталкивался с тем, что замене подлежит только один из элементов, составляющих сцепление. Судя по всему, те, кто заменил сам диск, вскоре приехали в сервис для замены всего комплекта.
Да, каждый из нас может купить б/у комплект сцепления самостоятельно , но в первую очередь стоит серьезно подумать и выбрать между б/у комплектом и новым, предложенным сервисом.
Комплект сцепления б/у
Если мы уже заказываем подержанное сцепление онлайн, давайте уточним у поставщика, действительно ли оно намного меньше изношено, чем те, которые у нас есть в машине . Во-вторых, давайте убедимся, что этот набор подходит к нашей машине . И в-третьих, давайте отдавать себе отчет в том, что не каждый сервис возьмется за установку стимуляторов и уж точно не даст на это гарантии.
К сожалению, при обоих вариантах приходится заменять весь комплект, а кроме того, в комплект может быть добавлен упомянутый актуатор . Это не всегда необходимо, но об этом следует помнить. К нашему недостатку, есть еще одна деталь, которую необходимо проверять при замене самого сцепления, так это маховик или двухмассовое колесо .
Замена маховика и двухмассового маховика
Жесткий маховик нельзя обжигать или царапать , так как при появлении на нем слишком глубоких повреждений он также будет пригоден для замены, что значительно удорожает весь ремонт. Однако, если есть реальный риск, что после установки сцепления через несколько тысяч километров что-то пойдет не так, лучше вложиться и заменить маховик .
Что касается двухмассового маховика, встречающегося только в дизелях , то здесь тоже приходится считаться с немалыми затратами, но такая замена окупается в будущем. Что касается всех перечисленных деталей, связанных с заменой сцепления , то у нас всегда можно купить такие комплекты или б/у маховик . Однако давайте внимательно проверим состояние б/у запчастей и подходят ли они к нашему автомобилю. И давайте уж проведем тщательное сравнение, чтобы машина не задержалась на службе подольше. А если у нас нет на это времени, отвезем машину в хороший сервисный центр и сделаем комплексную замену.
Давайте позаботимся о правильном использовании сцепления
Чтобы избежать того, что написано выше, попробуем правильно ездить, когда дело доходит до переключения передач . Когда не нажимаете на педаль сцепления, держите левую ногу рядом с педалью. В этот момент упирается не только само сцепление, но и наша нога. Для женщин совет не ездить на высоких каблуках, потому что тогда мы не в полной мере чувствуем, как нажимаем на педаль, что связано со слишком быстрым износом диска.
Замена сцепления – довольно затратное мероприятие, поэтому давайте позаботимся о правильном переключении передач. Таким образом, мы не будем испытывать лихорадку, связанную с большими расходами. А при «отказе сцепления» нам придется буксировать машину и ждать завершения ремонта хотя бы, подчеркиваю, хотя бы сутки и в хорошем сервисе, чтобы вернуть свою машину.